时辰：2022-04-28 13:13:44
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[中图分类号] U412.36 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-11-74-1
据查问拜访功效标明，人材、办理、科技、文化、法制五大身分对高速公路勘测设想品德的晋升阐扬着决议性的感化，但高速公路勘测设想品德一直对峙着静态的成长状态，是以必须增强对高速公路勘测设想品德五身分的扶植与立异。为了深切钻研晋升高速公路勘测设想品德的五身分，本文引入具体工程实例睁开阐述：某高速公路全长64.31km，设想速率80km/h，工程沿线滑坡及泥石流等地质灾难频发。该工程桥隧比例靠近45.04%，此中包罗一条16千米的拿手地道。总而言之，该高速公路具备工程勘测设想难度大、总投资规模大等特色。为了确保该高速公路勘测设想品德，工程扶植方面决议从人材、办理、科技、文化、法制五大身分动手。
1科技身分
科技身分对高速公路勘测设想品德的晋升阐扬着关头性的感化，而一流的软件平台与硬件举措体例是科技型企业实行古代高速公路品德节制的须要前提，此中硬件举措体例是指高速公路勘测设想品德节制所需的仪器装备。连系该工程的具体情况及施工请求，工程扶植方面斗胆引入数字化手艺（见图3-1）。跟着高新手艺财产的成长，航空拍照丈量手艺、GIS（地舆信息系统）、GPS（卫星定位系统）、RS（工程地质遥感手艺）、DTM（数字空中模子）、CAD（计较机帮助与画图系统）及地动测井、地动折射、桩基无损检测等前进前辈的物探手艺被随之引入高速公路勘测设想范畴。该工程扶植方面遍及接纳“3S”手艺及各类前进前辈手艺，由此完成田野节制丈量及路子与线路放样，同时高速公路地域边疆形、植被、岩性、地层、地质灾难等的判释也完成线到点、面到线的连系，进而大幅度前进测设的精度，同时也为优化线路打算供给靠得住地底子。
2人材身分
大批现实证实，科技型企业的人材本质（如思惟本质、营业本质、职业道德本质、手艺本质等）对高速公路勘测设想品德阐扬着决议性的感化，是以成立高本质的人材步队是晋升高速公路勘测设想品德的底子保障。连系该工程的具体情况及施工请求，工程扶植方面首要从以下方面完成人材本质的晋升。
（1）完美人材办理机制：工程扶植方面必须成立健全人材使命的机制与系统体例，出格请求成立健全择优礼聘、协作上岗、公然提拔等人材轨制，由此构成能进能出、能上能下、量才录用的人材提拔机制。
（2）完美人材本质评估系统：工程扶植方面必须成立健全由事迹、道德、能力、常识等构成的人材评估系统，由此构成公允的、迷信的评估机制，进而为专业人材营建出完成自我代价的空间。
（3）制定迷信的分派体例：工程扶植方面必须健全办理、手艺、常识等身分到场分派，由此构成人为靠进献、岗亭靠协作的嘉奖机制，进而营建出尊敬常识、尊敬人材的空气，同时为吸收人材、鼓励人材、留住人材供给所需前提。
3办理身分
办理身分对高速公路勘测设想品德的晋升阐扬侧首要感化，此中品德办理必须安身细节，从手艺与轨制等层面防止勘测设想错误谬误的呈现。连系该工程的具体情况及施工请求，工程扶植方面连系ISO9000规范成立健全品德办理系统，同时统筹办理邃密化、规范化、特色化的高度融会；成立健全文件化的品德办理系统，同时制定最高办理者代表，别的品德办理的增强体例还包罗：规范品德办理局部及本能机能局部的职责协作；健全品德信息与反应汇集；健全品德办理与改良机制；分阶段机关睁开办理评审、内审、监视查核；接纳统计手艺阐发设想历程及品德办理系统运转历程存在的题目等，由此完成对高速公路勘测设想全历程的品德办理，进而晋升高速公路勘测设想品德。
4法制身分与文化身分
4.1法制身分
国度法令律例是高速公路勘测设想品德的首要保障，一旦离开纪律律例，功效显而易见。停止今朝，国度已开端建成公路勘测设想品德节制的法令系统，此中包罗《测绘法》、《修建法》、《公路法》、《计量法》等。连系该工程具体情况及施工请求，工程扶植方面请求高速公路勘测设想必须严酷履行《工程扶植规范强迫性条则》（公路局部）。
4.2文化身分
文化是企业精力的表现，同时也是高速公路勘测设想品德节制意志、理念、行动规范的表现。前文所说起的人材、科技、办理法制等请求皆储藏着文化的丰硕内在，此乃品德文化。品德文化的构成贯串着全部高速公路勘测设想品德节制的全历程，其是企业品德立场、品德熟悉、品德代价观、品德行动、品德笼统、办事品德、产物品德的总和。基于此，工程扶植方面应高度正视品德文化的扶植，由此完成高速公路勘测设想品德的晋升。
5竣事语
综上所述，高速公路勘测设想品德遭到文化、科技、办理、文化、法制五大身分的影响，此中人材本质对高速公路勘测设想品德阐扬着决议性的感化，科技身分阐扬着关头性的感化。连系工程具体情况及施工请求，工程扶植方面针对文化、科技、办理、文化、法制五大身分别离提出差别的体例，此中人材方面包罗完美人材办理机制、完美人材本质评估系统、制定迷信的分派体例等；办理方面包罗连系ISO9000规范健全品德办理系统、文件化的品德办理系统、品德信息与反应汇集、品德办理与改良机制等；法制方面严酷履行《工程扶植规范强迫性条则》（公路局部）等法令律例，由此完成高速公路勘测设想品德的晋升。
参考文献
[1]吴志强.高速公路主体设想单元对外委勘测办理的思虑[J].山西修建，2012，38（15）.
[2]钟金如.浅谈软土路基勘测设想品德对施工品德造价节制的影响[J].本领，2011，（14）.
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A
跟着我国鼎新开放的不时深切，我国经济和科技都取得很快的成长，出格是最近几年来，当局不时加速城市化历程，使得相干局部不得不尽快完美城市交通扶植，以便人们糊口能便利出行。科技程度的晋升为公路勘测使命供给保障。数字化测绘手艺在高速公路勘测设想中取得很好的操纵，其能晋升勘测功效数据的高精准度，并且信息数据很是具体，极大地晋升了高速公路勘测使命的效力和品德。是以，数字化测绘手艺在高速公路勘测设想中的操纵具备首要的感化和意思。
1高速公路勘测设想中首要的工程丈量使命
高速公路勘测设想施工工程丈量使命的首要构成局部，在工程施工前必须要停止勘测使命，为公线路路的公道打算供给精准的数据信息，并且能按照信息资本绘制带状地形图，对公路纵横面停止丈量，而后绘制成施工设想图纸。是以高速公路勘测设想工程丈量使命很是首要，其具体的工程丈量首要表此刻以下几个方面。 [1]
1.1勘测设想的筹办阶段丈量使命
设想前使命职员要停止开端的丈量，能力对公路段施工情况有一个具体的领会，能力勾画出根基的路面地形图，进而能力深切停止下一步勘测设想使命。开端阶段设想使命职员要制定修建准绳，选定设想打算和计较首要工程数目，并且提出施工打算倡议和体例工程预算等，这些使命要顺遂停止必须要对全部工程名目有开端的领会，经由历程勘测得悉施工根基面积和施工难度，进而能力计较工程根基施工本钱。开端设想具备不肯定性，通俗会按照使命出格情况，设置两套打算，打算一通俗是在1：10000地形图上做多个必选打算，纸上布线完成后，而后再按照1：2000的比例停止地形图丈量使命，在1：2000的地形图上停止纸上定线，设置公路通道。在开端设想使命职员须要停止平面高程节制丈量、地形图丈量和须要的平纵横丈量等使命，这些方面是开端设想使命的首要内容。
1.2施工图纸设想阶段工程丈量使命
在开端勘测完成后，使命职员会对施工地形各方面的情况有一个开端领会，在开端设想的底子上，使命职员要肯定施工图纸，是以，使命职员要在1：2000比例图上停止打算比选，肯定终究施工线路打算。在这个局部使命中，使命职员须要对中线放样停止丈量、公路纵横面丈量、首要施工点地形图丈量和首要节制地物高档节制丈量等方面的使命。这些都是高速公路勘测设想中须要停止的丈量使命，其对丈量的精度有相称高的请求，而数字化测绘手艺的前进和操纵，刚好能知足勘测设想丈量的须要。[2]
2数字化丈量手艺在高速公路勘测设想中的操纵
2.1节制丈量
节制丈量首要在高速公路工程空中地形的丈量方面，经由历程丈量在空中布设一系列的节制点，而后切确的肯定这些点的地位，便利使命职员能顺遂停止放线和丈量放样等使命。起首要按照设想打算的比例图，按照比例图中开端设定的地位睁开丈量，使命职员要操纵数字测绘东西，汇集响应的路基、机关物等材料，进而能更好的停止节制丈量，并且确保丈量使命效力和切确性。
2.2坐标系统丈量
坐标系统丈量首要是空中水准面、参考椭球和坐标系等方面的丈量和肯定。空中水准面是靠近地球天然外表的不法则椭球曲面，使命职员该当遴选比拟附近的物体与之靠近，而后用简略数学表现的体形来代表，肯定坐标地位。通俗坐标丈量要操纵底子的测绘仪器，对高斯平面直角坐标和坐标分带停止丈量。 [3]
2.3自力高档节制丈量
自力等高节制丈量首要是操纵GPS手艺测距、定位和成立三维坐标系统，这方面的使命须要操纵GPS卫星空中扫面手艺，为勘测设想使命职员供给信息数据。GPS手艺操纵简略，其精准度很是高，是以，在勘测设想丈量使命的操纵具备自动的奉行意思。
2.4地形图航空拍照丈量
地形图航空拍照丈量首要是按照公路工程特色，长线路收罗，在飞机上装配拍照机，而后对察看地域停止空中拍照，以取得高清的视频图象，而后将拍照图象与地形图停止比对阐发，终究能清晰的肯定公路工程施工设想打算，防止对四周路面底子的影响。空中拍照取得地形图象后，使命职员还要处置高航拍照的图象，按照节制点的布设，测定公路平面、高程三维坐标，并且更正航摄中的偏差。其次，使命职员还要构成业内图，让勘测设想使命职员能加倍清晰的察看地形图。
2.5数字空中模子设想
数字空中模子信息收罗施工构建空中模子的首要前提和按照，使命职员要操纵数字测绘手艺，大批收罗地形点三维坐标，按照必然的数学模子阐发和联网，终究经由历程空间点的毗连，构建施工设想所须要的地形升沉数字模子。这类模子的成立和操纵能晋升 施工设想打算的迷信性和可行性，进而顺遂完成公路工程。数字测绘手艺在高速公路勘测设想工程丈量使命中的操纵规模很是遍及，使命职员要充实操纵古代化数字化手艺，晋升勘测丈量功效的切确度，确保设想打算的可行性。 [4]
3竣事语
综上所述，数字化测绘手艺在高速公路勘测设想中的操纵具备首要的感化和意思，并且现实证实数字化测绘手艺在高速公路勘测设想中的操纵具备很好的功效。数字化测绘手艺的高精准度、操纵简略和其能节俭大批的休息力资本等，这些方面的上风使得高速公路勘测使命效力和品德都取得晋升。是以，将来我国手艺钻研使命职员还须要进一步开辟新工艺和新手艺，不时的完美公路勘测设想使命的底子装备，进一步晋升勘测使命的程度和品德。
参考文献：
[1] 窦爱霞,王晓青,袁小祥.基于机载LIDAR的修建物震害自动辨认体例[A]. 中国地动学会空间对地察看专业委员会2012年学术钻研会论文择要集[C]. 2012
二、三等奖，所撰写的论文曾获行业优异科技论文奖。20**年9月，应邀作为行业内的独一专家并担负专家组的副组长辅佐组长（王思敬院士）较好地完成了港珠澳大桥的工程可行性钻研阶段的工程勘测评审。掌管的广梧高速公路双凤至平台段交通部典范树模工程的工程勘测名目，接纳了多项抢先手艺，有用地处置了山区高速公路的工程勘测坚苦，取得评审专家的好评。
该同道屡次被评为单元双文化前进前辈小我，**年被评为广东省交通厅优异党员，**年获98年度广东省交通厅全省加速交通底子举措体例扶植前进前辈小我，20**年评为广东省交通团体优异党员，20**年获传授级高等工程师任职资历，20**年被聘为中山大学地球迷信系地质工程专业硕士点兼职传授。
在19年的使命中，该同道，掌管或查核了数十座大桥、特大桥、数百千米高速公路、数十千米地道的勘测使命，凸起在以下几个方面：
1、掌管完成国度重点工程在同三国道骨干线粤境广湛高速公路阳江—茂名、电白官珠—坡心段近100km的线路上，局部路段散布有高液限土，这类土透水性很差，并具备较强的收缩性，毛细景象也很较着，浸水后能较永劫候对峙水份，承载力很小，并具备“弹簧”的性子，不易压实，故不宜作为路堤填料。如严酷按施工规范，就会呈现大批的弃方，工程造价会大大增添，并且弃方既要多占地盘，又可以或许或许或许或许或许或许或许构成二次净化情况。为领会决这个手艺坚苦，其操纵坚固地球化学的现实底子，从微观上找出化学风化构成高液限土的道理。经由历程领会高液限土的构成历程，发明其与通俗的风化土最大的区分在于其份子计划中多了大批的水份子，且不是游离的水份子，而成了计划水，通俗在公开水位以下不易分手，从而致使其工程性子差，不宜用惯例的体例处置。要处置高液限土，起首应想体例去掉其计划水，用化学的体例便是经由历程掺退化学质料并充实拌和（水泥、石灰、粉煤灰等），经由历程化学反应，置换其水份子，到达完整改变其性子的方针，但本钱高，仅合用于量小的规模，大规模的经济处置是用物理体例处置：凉晒。经由历程周密的施工机关和施工工艺，凉晒撤除大部散计划水后，应与公开水、地表水断绝，防止其吸咐水份再成为没法压实“弹簧”土，凉晒后的高液限土应填在压实度90的地域，并应遵守上、下封，包边及排水的处治打算，做到既保障工程品德，又经济公道，更无益于地盘操纵和环保，经济效益和社会效益较着。
2、查核完成省重点工程汕梅高速公路柚树下至清潭段左线7.52km详勘，地处莲花山断裂带，该地道群围岩节理、裂隙发育，受断层的影响，洞内局部呈现涌水，围岩种别庞杂多变，接纳物探连系钻探对围岩种别停止别离，操纵国际下流行“关头块”现实对围岩停止评估，切确、宁静有用接纳响应的支护情势，在开挖历程实行静态察看，实时变革围岩种别和支护情势，做到既宁静，又能有用节制投资，业主的品德方针是创国优工程，该名目获20**年度广东省优异工程勘测一等奖。
3、掌管完成广东省西部内地高速公路镇海湾大桥勘测，接纳了那时国际抢先的地动勘测测点定位系统。在工可阶段，桥位综合地动勘测在海疆接纳声纳测深、浅层剖面和单道地动探测，在海洋及内地浅滩接纳横波反射法和折射波法，在海疆接纳了差分GPS环球卫星定位系统停止静态定位和导航，有用地确保了测线测点的切确性，因为接纳了前进前辈的导航定迹手艺，所收罗的数据有用靠得住，经由历程解译对照，有用切确地解译出地桥位区的首要地质机关、不良地质题目。按照解译的功效针对性接纳综合勘测手腕，以较少的勘测使命量探明庞杂的工程地质题目，该名目获20**年度广东省优异工程勘测二等奖。
4、在新手艺操纵上，为配合山区高速公路选线的请求，我院承当的国度重点打算线广梧高速公路云浮河口—郁南平台段(主线长98.822km，干线长31.1**km，比拟线长92km)工程可行性钻研中（后双凤至平台段被交通部定为勘测设想典范树模工程），线路所经地域首要为山岭重丘区，惯例的地质查问拜访难以顺应地质选线的须要，为防止名目实行阶段才发明不良地质隐患，如大的断褶机关带、滑坡、倒塌、薄弱虚弱岩土层、岩溶、煤系地层、采空区等，其掌管操纵遥感地质解译手艺处置公路选线历程中的不良地质和不凡性岩土题目,这在我院尚属初次,弥补了我省公路工程地质遥感解译手艺的空缺，在名方针初勘阶段接纳了前进前辈的瞬态面波手艺可控源手艺，取得了该工程评审会专家的好评。
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
媒介
地舆信息系统（GIS）、环球定位系统（GPS）与遥感（RS）— 简称“3S”手艺，是最近几年来跟着计较机手艺的敏捷前进而成长起来的一门综合性高新手艺。“3S”手艺不是GPS、GIS、RS的简略连系，而是将其经由历程数据接口严酷地、慎密地、系统地集成起来，使其成为一个大的对地察看、处置、阐发、制图系统。“3S”手艺的综合操纵是一种充实操纵各自的手艺特色，疾速切确而又经济地为人们供给所须要的有关信息的新手艺。
二、戈壁地域公路勘测设想的出格性
戈壁地域凡是交通方便，火食希少，气候卑劣，地貌标记不较着，极易丢失标的方针，且缺少知足公路各测设阶段所需的各类比例尺的最新地形图。因为戈壁成因差别而引发差别性子的戈壁地形和地质前提，使得影响公路操纵功效的病害庞杂、多变。这决议了戈壁地域公路测设地质前提和戈壁病害材料取得的须要性。戈壁地域公路施工图设想阶段，线路中线测设及纵、横断面测设使命量很是沉重。操纵惯例体例停止勘测，不只周期长，休息前提艰辛、强度高，完不成急须要的工程地质调画图件，并且很难切确填绘工程地质图，不能保障图件品德。
戈壁地域地形庞杂多变，地貌形状差别很大，戈壁区沙埋与风蚀题目严峻。为了尽可以或许或许或许或许或许或许或许削减沙害对公路的粉碎和公路自身对戈壁地形的搅扰和粉碎，戈壁地域公路选线时要按照沙区地貌范例和沙丘挪动的纪律，尽可以或许或许或许或许或许或许或许靠近材料产地及水源，尽可以或许或许或许或许或许或许或许操纵无益地带，操纵戈壁中的湖盆摊地及风蚀凹地，沿戈壁中的河道两岸和古河床布设线路或选在扇缘的牢固、半牢固沙丘地带经由历程，绕避严峻流沙带，而遴选沙害较轻的地段、沙丘的顶风坡坡角或下部经由历程。戈壁公路选线历程中应答沙源、景象形象材料、地形地貌、生态情况等停止充实查问拜访阐发，综合斟酌线形和沙害、景观、地貌特色、公路品级，连系差别的戈壁范例和公路工程的特色，终究肯定无益于风沙流顺畅经由历程的线线路位和线形。
线形设想时应以顺应天然地形为主，按照风沙地貌特色、风沙勾当特色、风向、风力、线路与风向的干系，综合斟酌线线路位、平纵横线形计及路基填土高度。戈壁公路搅扰小，车速快，为对峙精采视距，保障交通宁静， 防止或削减积沙，应尽可以或许或许或许或许或许或许或许接纳直线和泰半径平曲线和竖曲线，出格是凸型竖曲线。平面线形要平顺、多设直线少设曲线，平曲线轻易发生近地表气流动摇，而呈现积沙景象，应尽可以或许或许或许或许或许或许或许少设，必须设时，尽可以或许或许或许或许或许或许或许以弧面迎向主风向（凸型）为好，别的导线的偏角不宜过大，平曲线半径则尽可以或许或许或许或许或许或许或许大为好。戈壁地域线路纵断面应按照少挖多填的准绳，顺应天然地形布设，但尽可以或许或许或许或许或许或许或许削减大起大伏，坡长也不宜太短。
三、戈壁地域公路勘测设想中应重点处置的手艺题目
1、戈壁地域公路测设的出格性及操纵传统测设体例的规模性
戈壁地域地形庞杂，地质前提多变，沙害严峻，公路设想区的地形、地质、沙害材料的取得很是须要。因为戈壁地域卑劣的情况前提，操纵传统的体例难以完成。戈壁地域公路测设必须接纳接纳最新的手艺手腕，以最短的时辰，经济而可实行的体例，取得所需的各类比例尺地形图取得戈壁地域地质前提和戈壁病害等材料，以肯定最优的线路打算，戈壁地域公路施工图设想阶段，线路中线测设及纵、横断面测设，若接纳传统的测设体例，使命量很是沉重，测设周期长，效力低，以是戈壁地域公线路路中线、纵断面，及横断面测设必须接纳古代丈量手艺和设想手艺。
2、“3S”手艺漠地域公路测设中应处置的首要手艺题目
·丈量戈壁地域大比例尺地形图可接纳RTK手艺停止碎部丈量，若可以或许或许或许或许或许或许或许汇集有关地形、地质材料，可颠末数字扫描仪对地形图矢量化，再转化为栅格计划GIS，亦可间接天生三维地形摹拟。
·阐扬遥感与GPS手艺上风，接纳遥感数学图象增强处置及影象图体例手艺，极大前进工程地质解译成图的速率和品德，以取得知足戈壁地域公路测设的地形信息；
·接纳遥感地质诠释标记和地质诠释手艺，出格在戈壁区难以通行的地段，经由历程GPS的准肯定位，可以或许或许或许或许或许或许知足1：10000工程地质调绘的请求，丈量各类地质身分的数据，地质边境切确，考证地质解译展望到的勾当半勾当沙丘、牢固沙丘的散布及散布标的方针，以取得线路评估所需的戈壁地质前提和戈壁病害信息。
·在戈壁地域公路施工图设想阶段，当线路的打算在可行性钻研或开端设想中肯定后，在线路的走廊带可布设GPS节制网，最后在田野选点并按GPS静态丈量的功课情势停止外业察看，外业竣事后停止内业处置，内业处置全历程均由计较机自动完成处置。戈壁地域公线路路平、纵、横设想完成后，而后将中线逐桩坐标数据经由历程计较机输出GPS领受机，接纳RTK手艺放样线路中线，并查验，复核线路的平、纵、横数据并停止须要的点窜。
·接纳RS和GPS与GIS之间数据互换手艺，成立以GIS为空间数据清算和阐发平台的公路数字化地舆信息系统，从而完成戈壁地域公路测设的古代化。
四、“3S”手艺在戈壁地域公路勘测设想方面的操纵
1. “3S”手艺在戈壁地域公路工程可行性钻研中的操纵
公路工程可行性钻研的首要内容包罗①市场阐发：首要钻研拟建路子的须要性；②手艺阐发：钻研名目实行的可以或许或许或许或许或许或许或许性；③财政阐发：从微观角度阐发拟建名目建成后的红利程度；④经济评估：从微观角度评估拟建名目对公民经济成长起的感化。“3S”手艺在戈壁地域公路工程可行性钻研阶段的操纵首要包罗公线路路选线或线路打算两方面的操纵。
其操纵法式见图1；
图1戈壁地域公路工程可行性钻研法式框图
2. “3S”手艺在戈壁地域公路开端设想阶段的操纵
开端设想应按照核准的可行性钻研的请求和开端材料，制定修建准绳，选定设想打算，计较首要工程量，提出施工打算的一件，体例设想概算，供给笔墨申明及图表材料。“3S”手艺在戈壁地域公路开端设想阶段的操纵法式见图2。
图2戈壁地域公路开端设想法式框图
3. “3S”手艺在戈壁地域公路施工图设想阶段的操纵
施工图设想应按照核准的开端设想和定测材料，进一步对所核定的修建准绳、设想打算、手艺决议加以具体和深切，终究肯定工程量，提出笔墨申明和顺应施工须要的图表材料和施工机关打算，体例施工图概算。
“3S”手艺在戈壁公路施工图设想中的操纵法式见图2。
图3戈壁地域公路施工图设想法式框图
4. 操纵工程实例先容
最近几年来，陕西省院操纵遥感地质、GPS、GIS综合手艺睁开工程地质调绘使命取得了使人鼓励的功效。陕西省公路勘测设想院曾将“3S”手艺操纵在毛乌素戈壁东南部边缘地带的榆（林）靖（边）高速公路勘测设想使命中。他们操纵遥感科研功效，于1999年3月～5月对榆（林）靖（边）戈壁区高速公路设想线路停止了初次大规模（正线117千米、比拟线和毗连线32.5千米，算计149.5千米）的工程地质调绘出产操纵使命。榆靖线路区80%以上是庞杂的沙丘散布区，此中勾当沙丘占40%以上，沙害严峻。因为交通方便，火食希少，按惯例体例岂但不能按请求在短时辰内完成1：10000工程地质调绘成图使命，并且沙丘区地形庞杂，地貌标记不较着，极易丢失标的方针，难以保障调绘品德。 现实证实，操纵“3S”手艺是疾速、高品德完成使命的最好路子。“3S”科研功效在疾速良好完成榆靖公路调绘中阐扬了关头感化，周全并逾额完成了各项使命。
五、论断
1、遥感、地舆信息系统与环球定位系统及计较机信息处置手艺的成长，为戈壁区公路勘测设想供给了全新高效的体例和信息源。“3S”手艺在公路打算打算、路子选线、不良地质查问拜访、线路中桩放样使命的操纵，出格可以或许或许或许或许或许或许或许周全把握公路打算区的情况地貌与地质机关身分，前进公路打算决议打算程度，岂但可加速了使命速率，并且能前进了品德，有很是高的经济效益和社会效益。2、操纵遥感信息在辨认戈壁地质地貌特色、优化选线方面有其余体例难以到达的长处，其微观实在性、实时性、信息丰硕性、具备必然透视性的特色可以或许或许或许或许或许或许给咱们良多纪律性的熟悉，从而指点咱们更好的停止线路的选线定位使命，前进选线的品德和程度。同时，操纵GPS手艺可以或许或许或许或许或许或许大大前进调绘速率和定位精度。此后应答峙睁开航天航空综合遥感手艺在公路工程地质调绘选线及勘测设想中的操纵，可以或许或许或许或许或许或许周全前进线路打算品德和程度。
3、今世戈壁公路的疾速成长及生态情况的不时好转，促使人类正视对情况品德的改良。要搞好古代高速公路的设想优化，前进情况品德，必须鼎力成长“3S”手艺。而只需经由历程“3S”手艺与惯例勘测设想手艺的慎密连系，能力使公路勘测设想完成疾速优化成为可以或许或许或许或许或许或许或许。鼎力奉行“3S”手艺在公路扶植中的前进操纵，无益于加速科技前进，前进人类操纵、革新、丑化情况的程度，对增进全部人类的前进具备首要意思。我国当局很是正视“3S”手艺的成长操纵，作为最首要的关头高新手艺之一参加国度成长打算。1999年10月中国已胜利发射了资本遥感卫星，为加速奉行“3S”手艺的操纵缔造了精采的前提。咱们信任，跟着遥感、地舆信息系统、环球定位系统和计较机信息手艺的进一步成长前进，将对人类公路交通扶植奇迹起到更大的增进感化，国度与全部天下的高速公路的汇集化与信息高速公路的汇集化前景取得更快的完成。
参考文献：1. 陈晓光，罗俊宝，张生辉. 戈壁地域公路扶植成套手艺.北京：国民交通出书社，2006.
彭世古.戈壁地域公路设想、施工与环保养护.北京：国民交通出书社，2004.
重庆是座山城，工程扶植中有大里的边坡须要办理。重庆市建委对边坡工程向来都很是正视，对勘测、设想、施工图查抄、监理、施工和招投标等使命，前后出台了一系列政策和律例，从履行情况看，反应精采，对前进边坡工程质f起到了关头性感化。
今朝边坡工程遍及接纳“静态设想法、信息施工法，在(修建边坡工程手艺规范)中以强迫性条则的体例履行，与通俗扶植工程的使命法式有很大的区分。此中设想的首要按照—地质论断、岩土物理力学参数都须要在施工监测和尝试中加以考证、调剂，其较着特色是:因为地质情况庞杂性，工程勘测、边坡尝试供给的设想参数不可以或许或许或许或许或许或许或许周全切确地反应工程地质现实情况，只能在工程实行历程中来加以考证、调剂，从而批改办理打算。不可防止地发生勘测、设想、施工机关和工艺变革。这请求参建各方紧密亲密配合，能力有用地保障边坡工程的质t、进度和宁静。现实证实，它是最适合边坡工程现实的勘测设想、施工体例。可是在实行历程中，咱们发明不管是扶植部仍是重庆市今朝都不针对‘，静态设想法、信息施工法，的明白划定。一旦呈现变革情况，各级扶植主管局部监视办理按照不充实，义务不清，而勘测、设想、监理、施工单元也无章可循。
一方面，在平常使命中咱们偶然会碰到业主、勘测、设想与施工单元各方为质里变乱资任彼此推语的题目。多数情况下，变革设想是因为地质情况变革构成的，非勘测设想的资任。变革设想后通俗要冲破原概算，发生包罗工程投资、勘测、设想、查抄等用度由谁付出，和付出的法式等题目。是以需相干配套的政策律例来规范各方的义务，调和参建各方责、权、利，是重庆市建委鱼待处置的题目之一。
别的一方面，固然重庆市绝大多数勘测设想单元都自动配合施工，处置施工中碰到的题目，但常常是变革勘测设想文件托付业主后，业主不晓得这些变革须要哪一级查抄，出格是边坡工程，变革设想较频仍，若是不管巨细都交与建委查抄，既分歧适也不须要;一概由原施工图查抄单元查抄，对触及宁静、打算等题方针严峻变革，原施工图查抄单元查抄仿佛也分歧适。是以应连系重庆市边坡工程的特色，制定“边坡工程变革设想办理体例明白边坡工程办理历程中变革设想的品种、审批法式。作者按照多年的使命经争，对若何增强边坡工程施工历程中的变革设想办理，规范、调和各参建单元的行动，确保边坡工程质f}提出一点高见，但愿能起到举一反三的感化。
今朝国际有关工程变革设想方面有系统文件的，有铁道部的《铁路根基扶植变革设想办理体例)，交通部的(公路工程设想变革办理体例)等，处一切常州市扶植局的(市政工程施工图设想文件变革办理暂行体例》。前两个文件有较着的行业特色，专业性强，不能完整顺应重庆市的修建边坡工程行业办理。常州市扶植局的(市政工程施工图设想文件变革办理暂行体例》与重庆市的边坡工程变革设想办理具备可比性。扶植部的(扶植工程勘测设想办理条例》(2000.9.25)第28条，(扶植工程监理规范)(6B50319-2000 2001.5.1)第6.2.1条对准绳性的题目作了相干划定，该当作为f庆市体例有关文件的按照;(江苏省扶植工程勘测设想办理体例》(2000.3.31)第28条和第30条可以或许或许或许或许或许或许作为参考。
重庆市的边坡工程变革设想办理体例该当涵盖以下内容:
(1)勘测设想、施工变革分类:通俗分为严峻变革、较大变革和通俗变革。
(2)审批权限:明白各类变革的审批权限。倡议对触及打算、打算、投资和节制性计划有严峻影响的变革，属于严峻变革，应由业主报原审批局部审批;对较大变革，倡议由原施工图审变单元查抄并报建委备案后实行;通俗变革由扶植单元负资机关查抄后实行。
(3)变革的使命法式:题方针提出—确认—勘测设想变革—报批(报审)—变革实行。通俗按照施工反应的信息，由施工单元、业主或尝试单元提出题目(变革缘由)、总监理工程师机关专业监理工程师查抄同惫后交业主，由业主拜托变革单元完成变革设想。变革设想准绳上由原工程勘测、设想单元完成，经原工程设想单元书面同惫，扶植单元也可以或许或许或许或许或许或许拜托其余具备响应天资的工程勘测设想单元出具变革文件。出具变革文件的单元对点窜的设想文件承当响应资任。变革设想文件送交业主，业主按照变革的范例，机关有关局部对变革设想文件停止查抄，按照审变惫见修改变革设想，施工单元实行变革。常州市的(市政工程施工图设想文件变革办理暂行体例》值得很好鉴戒。
1、简介
济源至邵原高速公路为豫北山区高速公路，地形庞杂，路基填方高度通俗为6.0~17.0m，全线首要处在红泥岩、泥质砂岩地域，路基填料大多为红泥岩与泥质砂岩，具备遇水疾速崩解，强度敏捷下降的特色，设想作为路基填料压实品德难以保障。极易发生工后沉降，具备必然的品德宁静隐患。若何接纳不良填料填筑高速公路路基，削减工后沉降，作为钻研课题，2006年6月在东南综合勘测设想钻研院与陕西路桥团体无限公司就红泥岩路基填料停止了强夯夯填、掺砂、掺灰土、掺土、洒水预崩解等多种填筑尝试，经由历程各项尝试功效以为，接纳强夯夯填这类施工体例施工，可以或许或许或许或许或许或许前进路基强度和压实度，削减工后沉降，知足设想请求的方针。
强夯施工手艺强夯法又称能源凝结法，是用起重机器将大吨位重锤（通俗为10~40t，外洋曾有过锤重200t的报道）起吊到6~40m高度后，自在着落，给地基土以壮大的打击能量的夯击，使土中呈现很大的打击应力，土体发生刹时变形，迫使土体孔隙紧缩，使土粒从头摆列，经时效压密到达凝结，从而前进地基土承载力，下降其紧缩性的一种有用的地基加固体例。强夯法最后仅用于砂和碎石层的加固处置中。跟着施工机器和施工工艺程度的前进，施工现实证实，强夯法也合用于粘性土、杂填土、湿陷性黄土等软地盘基，它不只能前进地基土的承载力，削减建构筑物的沉降，并且可以或许或许或许或许或许或许改良地基抗振动液化的能力和消弭地基土的湿陷性。今朝，强夯法已遍及操纵于国际外的机场跑道、高速公路、产业及民用修建等名方针地基处置工程中。
2、强夯法施工工艺
以济邵高速12标K47+000~K47+150段路基为例，最大填高17m摆布，路基填筑拟接纳红泥岩强夯填筑法施工。
2.1强夯机具参数
强夯施工接纳有自动脱钩装配的40吨履带式起重机，夯锤分量10T，夯锤直径2.3m，夯锤落距10m，每击夯击能1000kN·m。
2.2施工节制参数
1弁言
最近几年来，我国公路工程宁静变乱时有发生，给人们的人身宁静与财产等带来了倒霉影响，对此，应增强对工程的品德节制。工程设想作为工程名目中的首要构成局部，对公路工程的全体品德有很大的影响。就现阶段来看，我国在公路工程设想方面还存在一些题目，有待进一步更正。
2公路工程的设想历程阐发
2.1公路工程设想的筹谋
要完成公路工程设想，起首须要按照工程的扶植请求和现实行工前提停止筹谋，制定既适合品德规范，又知足扶植方请求的设想打算。在具体筹谋历程中，除要斟酌品德题目和扶植方的请求，还须要斟酌工程施工历程中操纵的材料装备和人力前提等，以保障工程设想的可行性。
2.2公路工程设想的评审
今朝，对公路工程设想的评审体例有良多种，如专家评审和集会评审等。不管公路工程名方针规模巨细，都要停止设想评审，这是保障设想迷信公道的首要路子，并且可以或许或许或许或许或许或许有用防止因设想不公道而影响前期的施工。
2.3公路工程设想的考证
公路工程设想的考证对保障全部工程设想的品德和公路工程的品德相称首要，须要考证的内容和体例较多，通俗经由历程各级校审的体例睁开考证。为了保障考证的品德，须要停止自校、复核、查核、查抄等多个流程[1]，在任何一个关头发明题目，都须要实时处置。另有一种考证体例为出格体例考证，这类考证体例首要针对的是公路工程绝对较为庞杂的名目，在考证时，须要将考证功效和以往类似的工程考证功效停止综合阐发与比拟。
2.4公路工程设想简直认
公路工程设想的方针之一是知足扶植方的请求，是以，在停止公路工程设想时，应确认扶植方对工程的具体请求，并将设想打算向扶植方停止讲授，以领会扶植方是不是有须要补充与改良的倡议，而后再一次停止设想订正。只需保障终究的设想打算取得了扶植方的承认，并确保其设想适合相干规范的请求，才可睁开投标与施工使命。
3我国公路工程设想中存在的题目
3.1设想筹办使命不到位
要完成公路工程设想使命，离不开各类工程数据的撑持，这就须要设想单元在设想前做好筹办使命。可是，今朝良多设想单元的筹办使命不到位，不深切到施工现场对水文地质和四周修建物等前提做当真的查问拜访，也不对施工材料的机能与特色停止深切考查，常呈现设想打算与现实不符的情况发生，一方面迟误了工程进度，别的一方面倒霉于设想单元设想程度的晋升。
3.2设想职员综合本质有待前进
设想职员的专业能力和综合本质是保障设想打算品德的底子，可是，在我国公路工程设想中，一些设想职员的专业能力有待前进，缺少丰硕的设想经历，另有良多设想职员的综合本质程度不高，使命立场不够松散，在现实使命中不严酷按照行业规范停止迷信设想，缺少对新理念、新手艺的进修，致使设想品德得不到有用保障，更没法完成设想的立异。
3.3公路工程设想前期使命不完美
公路工程设想除要停止施工图设想，还须要停止前期处置使命。在设想中前期，若是调剂部协作程的机关，可以或许或许或许或许或许或许或许会致使调剂后的图纸与原设想存在较大的差别[2]，是以，相干职员务须要做好前期处置使命，自动配合施工职员，实时停止不异，尽可以或许或许或许或许或许或许或许削减设想返工使命。
3.4公路工程设想的其余题目
其余题目还包罗：（1）现行的纵曲线线形设想的规范绝对较低，很轻易呈现纵曲线线形设想的竖曲线半径太小，竖曲线太短；（2）在对改建、扩建公路工程停止设想时，设想者为了尽可以或许或许或许或许或许或许或许削减占空中积，会在旧的线路上做进一步的设想处置，会在必然程度上使公路设想呈现规模性；（3）一些公路工程设想者在设想时偶然会疏忽雨雪对公路的影响，致使公路在经营时代时呈现严峻的积水、积雪景象。
4前进公路工程设想品德的战略
4.1做好设想机关阶段使命
设想机关阶段的使命首要包罗以下3个方面：（1）按照工程须要制定公道的设想职员数目，并做好与工程相干的材料的汇集；（2）连系用户的须要，肯定本次设想使命的品德方针；（3）进一步细化设想使命，将使命别离为几个具体的模块，以便于更好地处置前期设想，前进设想品德。
4.2加大企业外部品德保障系统扶植的力度
勘测设想单元的外部品德保障是前进勘测设想品德的关头。勘测设想单元应成立一套迷信有用的品德保障系统，完美设想品德办理轨制。停止名目设想前，设想单元应先派专业人士对设想职员停止设想培训与指点，并在设想历程中增强监视与查抄，确保每一个关头的品德都在可节制规模内，削减设想漏掉呈现。
4.3严酷节制公路工程设想历程中的品德
公路工程设想单元的最好遴选可以或许或许或许或许或许或许按照多轮次的评估停止确认，并从设想单元中遴选最适合该工程的设想职员[3]。一旦投标使命完成，肯定了施工单元，设想单元应实时和施工单元停止交换，并对设想图纸做进一步查核，确保设想图纸的迷信性和可实行性。若是在查核历程中发明不公道的处所，应实时停止变动。因为差别的工程对设想有差别的请求，是以，在对设想图停止评判时，应迷信遴选评判规范，肯定设想图纸无误后，交由下级带领查核。只需严酷节制公路工程设想的每一个关头的品德，能力实在保障公路工程的全体品德。
4.4前进工程设想职员的综合本质
对设想职员停止按期培训，对设想职员的现实操纵营业常识和相干手艺停止严酷的查核。除此以外，设想单元还应为设想职员供给对外进修的机遇，成立员工彼此交换进修的平台，强化设想职员的义务熟悉，前进其综合本质。
Abstract: The engineering geological investigation in China professional after nearly twenty years of efforts, has realized to the development direction of geotechnical engineering investigation of geotechnical engineering, technology progress in exploration, prospecting means, whether from the exploration equipment, technical investigation of digital or technical staff knowledge of the breadth and depth have made rapid development. In this paper, the author through analyzes the present development of geotechnical engineering survey technology, and discusses the method of technology for investigation of geotechnical engineering, for reference.
Key words: geotechnical engineering investigation; development trend;
中图分类号：P25
一、我国岩土工程勘测手艺的近况
1.桩基手艺方面
在高层超高层修建中，桩基手艺操纵最为遍及。如混凝土预制方桩和预应力管桩因为具备单元承载力投资省、品德有保障、施工速率快等特色，近几年取得疾速成长；混凝土贯注桩及其后压浆手艺因为桩长和桩径规模遴选大，供给的承载力幅度大，地层合用性强等特色，成长也很快。为公道操纵桩间土承载力，复合桩基手艺的现实钻研与操纵取得了较大的成长。
2.地基处置手艺方面
我国软地盘基处置现已靠近国际前进前辈程度，同时在天然地基的公道操纵方面，开辟了大批的复合地基新手艺。强夯法、预压法、排水凝结法、堆载预压、水土壤桩、碎石桩、以CFG桩和静压砼预制小桩为代表的刚性桩复合地基手艺，取得遍及操纵和钻研。复合桩基和刚性桩复合地基中桩土彼此感化的现实和钻研功效慢慢被接纳。
3.深基坑工程及边坡支护手艺
我国深基坑及边坡支护手艺是近20年来跟着高层修建的大批兴修成长起来的一项新手艺，是集岩土工程和计划工程为一体，包罗支挡、防水、降水、挖运土、监测和信息化施工的系统工程，具备工程地质庞杂多变，地域性和特色强的特色，已成为施工中的热点和难点题目。
4.情况岩土工程方面
与情况接洽干系的岩土工程及与岩土有关的情况工程的狭义情况岩土工程的概念慢慢为学术和工程界所接管。情况岩土工程的概念和现实慢慢深切民气，地基处置与深基坑工程对情况的影响题方针熟悉与处置，请求将地基处置与深基坑工程作为彼此影响和彼此感化的全体题目一并斟酌成为情况岩土工程的新思惟。
5.岩土展望与节制方面
从接纳传统现实力学和计较土力学计较体例成长到接纳灰色现实、毁伤力学、神经汇集手艺等野生智能体例和静态转动展望标的方针成长；节制手艺从单一手腕朝着多样、复合的标的方针成长。
二、岩土工程勘测手艺的体例
跟着计较机信息手艺的不时成长，岩土工程勘测数字化手艺取得遍及操纵。上面就与传统勘测体例停止对照， 加以阐述。
1.传统岩土工程勘测手艺体例钻研
勘测材料过于地质化。因为局部持久的条块朋分， 勘测、 设想分手功课， 加上岩土工程规范制定和新手艺、 新体例操纵的滞后， 和专业设置详尽， 岩土工程自身的出格性等缘由， 设想与勘测之间脱钩多，使得勘测供给的岩土工程信息凡是以设想职员难以懂得的情势呈现，并且勘测也较难到场设想的全历程；设想职员也因常识的规模， 很难深条理懂得岩土工程勘测信息， 是以勘测功效在设想中的转化率较低， 构成良多不应有的华侈和丧失数字化舆图与数字化设想系统间不够贯穿。地形图是设想系统的底图或称底子数据，因为数字化舆图中的某些关头手艺前提不成熟，与 CAD 设想软件的接口不婚配， 很难顺遂完成对接， 设想系统不得不从头将勘测材料数字化， 影响了设想系统 CAD 的奉行操纵。勘测信息数字化程度低。勘测局部供给的勘测信息常常以图纸、 表格、 笔墨等情势为主，内容上定性描写较多。这一方面构成设想职员对勘测信息难于切确懂得， 别的一方面构成对勘测信息处置、 操纵上的坚苦。
2.数字化勘测手艺钻研
数字化岩土工程勘测是指操纵今世测绘手艺、 数据库手艺、 计较机手艺、 汇集通讯手艺和 CAD 手艺， 经由历程计较机及其软件， 把一个工程名方针一切信息无机地集成起来，成立综合的计较机帮助信息流程，使勘测设想的手艺手腕从手工体例向古代化 CAD 手艺改变，作到数据收罗信息化、 勘测材料处置数字化、 硬件系统汇集化、 图文处置自动化， 慢慢构成和成立顺应多专业、 多工种出产的高效益、 高柔性、 智能化的工程勘测设想系统。该手艺系统用系统工程概念， 把勘测、 设想的图纸、 图象、 表格、 笔墨等以数字化情势存贮。
3.数字化勘测手艺关头上风
岩土工程地质建模的体例今朝接纳的首要有外表模子法，外表
模子法的汗青较早，它的根基内容便是经由历程切确的表现收工程地质体的外外表来表现均质地质体的建模体例，也是今朝遍及操纵的建模体例。外表模子法的数据来历是经由历程测点取得的一系列团圆的测点材料， 包罗测点的多少特色数据和属性特色数据， 而后操纵数据诠释功效重构地质体界面。可以或许或许或许或许或许或许笼统为把一系列同属性的点按照必然的法则毗连起来，构成网状曲面片，进而肯定全部地质体的空间属性，有良多体例用来表现外表， 常常利用的体例首要稀有学模子法和图示模子法， 本论文首要谈判图示模子法。 常常利用的图示模子法有边境表现法、 法则格网法、 等值线法、 不法则格网法等， 此中不法则格网法是本系统选用的模子表现法， 将做具体阐发谈判。不法则格网法是将地域内无限个点将地域别离为相连的三角面汇集。 地域中肆意点落在三角面的极点、 边上或三角形内,若是肆意点不在极点上, 则该点的数字属性值凡是经由历程线性插值的体例取得,以是 TIN 是一个三维空间的分段线性模子, 在全部地域内持续但不可微。有良多种抒发 TIN 拓扑计划的存储体例,这里接纳一个简略的记实体例是:对每一个三角形、 边和节点都对应一个记实,三角形的记实包罗三个指向它三个边的记实的指针, 边的记实有四个指针字段, 包罗两个指向相邻三角形记实的指针和它的两个极点的记实的指针;也可以或许或许或许或许或许或许间接对每一个三角形记实其极点和相邻三角形。每一个节点包罗三个坐标值的字段,别离存储 X,Y,Z 坐标。这类拓扑汇集计划的特色是:对给定一个三角形,查问其三个极点属性和相邻三角形所用的时辰是定长的。它在沿直线计较地形剖面线时具备较高的效力,固然可以或许或许或许或许或许或许在此计划的底子上增添别的变革,以前进某些出格运算的效力。对岩土工程勘测体例实行改良， 慢慢过渡到数字化勘测手艺， 并奉行其遍及操纵， 这是勘测工程成长的必然趋向， 可是这此中另有一段很长的路要走，不只仅是因为此中另有一些关头手艺题目还不完整霸占，并且我国今朝在数字化勘测、勘测方面的专业人材也很匮乏， 是以， 必须加大数字化岩土工程勘测手艺人材的培育， 并加速该手艺的钻研操纵，以真正完成岩土工程的数字化勘测的遍及操纵。
4.数字化勘测手艺的操纵
咱们在停止路子、 桥梁、 地道的丈量设想常常碰到地形庞杂交通方便的情况。如线路在丘陵山区,常常是各类树木成长富强、 沟壑纵横,难以通视,传统的丈量手腕很难处置,常常令丈量使命职员吃尽了甜头。传统的丈量手腕数据处置常常常利用手工体例记实贮存,不只数据显得庞杂,并且在数据后续处置中,常常手工处置,使命量大,轻易犯错,丈量数据不易校核。 因为处置死板,须要花费的反复休息也就相称多,内业处置犯错率较高。经由历程查问拜访钻研, 在我国大多数单元在公路设想丈量使命中接纳的体例传统,速率慢、 精度差,数据不易保管校核,以是难以合用以后鞭策公路扶植自动化、 信息化扶植的请求。接纳此刻传统的丈量体例存在良多弊病,比方丈量数据多,易犯错,丈量终了不易校核和保管,接纳数字化地形图可有用处置这一题目。 接纳专业数字化地形图测绘,颠末处置后,可以或许或许或许或许或许或许知足公路规范的须要,每条公路的地形图可以或许或许或许或许或许或许构成永远保管的电子档案,勘测功效在图上一目明了,可反复操纵,并可不时补充调剂。 公路设想引入专业勘测的电子地形图,勘测效力大大前进,勘测用度下降良多,勘测设想周期会大大延长,并且数据切确,易于保管,数据间接导入操纵,免除野生录入的烦琐和失误,可以或许或许或许或许或许或许反复操纵,一举多的,可以或许或许或许或许或许或许纸上选线、 定线,丈量数据可以或许或许或许或许或许或许视现实情况,随时补充调剂。丈量功效可以或许或许或许或许或许或许间接与国度节制网转化,以便与其余丈量行业的数据同享。丈量终了或公路施工后能久长保管丈量功效,并停止校核,鞭策公路丈量的数字化历程。
三、竣事语
总而言之，岩土工程勘测是工程品德的重点，今朝我国的岩土工程勘测手艺体例较多，且浩繁勘测体例、手艺成长的成熟程度不尽不异，以是咱们要在现实勘测设想工程中堆集经历、正视有用性的成长、时辰操纵新迷信新手艺来成长我国的工程勘测手艺，把我国的勘测手艺前进到一个更高的程度。
参考文献：
中图分类号：G643 文献标记码：A 文章编号：1674-9324（2016）03-0047-02
自2009年整日制专业硕士起头招生以来，因呈现时辰短，整日制专硕培育存在必然缺乏，响应的各类培育机制、培育前提和培育功效不到达请求。今朝对整日制专业硕士生的培育存在诸多争议，如“减缓失业”论、“收益”论、“差生”论、“换汤不换药”论、“应考情势类似”论等质疑。按照国务院学位委员会定位，整日制专业学位是具备专业现实讲授关头、具备较强的处置现实题方针能力、可以或许或许或许或许或许或许或许承当专业手艺或办理使命的高条理操纵型人材。教导部明白划定专业硕士更增夸大工程现实能力培育，是以，整日制专业硕士的现实能力培育是专业学位钻研生教导品德的首要保障。对应奉行五年多的整日制专业硕士培育来讲，现实能力培育摸索是一个新课题。为此，成都理工大学连系自身地学上风特色，在办学历程中找准自身特色和上风，按照处所经济和行业成长对工程操纵型人材的火急须要，在整日制专业硕士现实能力培育方面停止了无益摸索和鼎新，并取得必然成果。
一、地质灾难防治上风学科平台
我院现有国度级凸起进献中青年专家1人，天下精采专业手艺人材2人，国度精采青年迷信基金取得者2人，教导部长江学者特聘传授1人，“百万万人材工程”国度级人选4人，中国青年科技奖取得者2人。依靠地质灾难防治与地质情况掩护国度重点尝试室和“地质工程”国度重点学科，安身于我国西部地域严峻工程扶植和防灾减灾的须要，成立了地质灾难防控立异体例系统，鞭策了该范畴学科成长和前进。重点存眷我国西部地域经济扶植和社会成长中所面对的日趋严峻的地质灾坚苦目，在汶川地动、芦山地动、尼泊尔地动和康定地动引发次生地质灾难，大型水电工程、交通工程、国防工程灾难和天然地质灾难防治方面阐扬了首要感化。学院前后承当国度、省部级和横向拜托名目400余项，累计科研经费跨越3亿元，发生经济效益达数十亿元，
钻研功效前后获国度科技前进一等奖2项（自力单元），二等奖2项，部省二等以上嘉奖30余项，出书专著50余部，国际外1200余篇。别的，我院还获国度级讲授功效二等奖2项，省部级一、二等讲授功效奖10余项。学院在地质灾难防治方面具备薄弱师资气力、国度重点学科、国度重点尝试室和2011地质灾难防控协同立异中间，在地灾防控方面具备较着的学科上风，为我院整日制专业硕士培育供给了精采的学科平台。
二、面向行业开设操纵型立异课程
为使专业硕士人材的培育加倍切近行业和社会须要，我院安身自身地学上风，面向行业狠抓专业硕士类课程扶植，在课程鼎新大将学硕与专硕分手，力图使专硕课程鼎新适合行业须要，加倍适合操纵型立异人材的培育。以“行业―现实―案例”为理念构建以工程行业现实能力培育为主的课程情势，让先生领会本行业国际外新常识、新手艺、新体例并操纵于现实使命，让先生进一步拓宽行业成长的最新静态和处置现实题目所须要的新常识，并按照行业和相干企业实时须要停止静态更新，有用鞭策整日制专业学位培育看法改变，鞭策科技前进与社会成长，发生社会与经济效益。如，最近几年来注册岩土工程师测验加倍正视工程地质、铁路和公路行业的地质勘查和地质灾难防治等常识点，是以我院在滑坡灾难防治、工程数值摹拟和公开计划工程等课程中停止了讲授点更新，不时强化考点案例阐发和工程实例阐发，钻研生的注册岩土测验经由历程率有了较大前进，使课程讲授与行业有用连系起来，凸起了专业硕士培育的工程操纵立异特色。
三、面向企业礼聘高程度企业导师
我院作为四川省钻研生教导鼎新立异名目首批专业学位钻研生教导现实基地，承当着高条理操纵钻研型人材培育的重担。操纵我校地学上风学科平台，成立“工程实训系统、手艺立异系统”的双系统立异培育情势，以工程操纵立异成立精采企业协作干系，以情势鼎新谋专业硕士培育下台阶，为此，我院礼聘了既有扎完成实底子，又有丰硕工程经历，并且领会企业亟需立异手艺的高程度企业导师到场专业硕士钻研生的实训及论文指点。这些导师通俗都是具备博士学位的传授级高等工程师，有很强的工程操纵立异能力，能开导先生停止工程操纵立异，处置现实工程坚苦。我院在对地学类专业硕士的双系统培育历程中，约请在天下岩土工程、地质勘查和地质灾难防治行业具备较高影响力的业界专家承当钻研生校外实训指点，比方中国电建团体成都勘测设想钻研院无限公司陈卫东传授级高工、中国中铁二院团体屈科传授级高工、四川藏区高速公路无限义务公司李永林传授级高工、四川省交通厅公路打算勘测设想钻研院王联传授级高工等到场专业硕士生论文选题和指点工程。他们多数具备博士学位，和省学术与手艺带头人、院总工等称呼，具备立异能力，能开导先生停止操纵型立异，无力鞭策了钻研生进修自动性、自动性。该培育情势将黉舍、先生与企业融会到一路，在黉舍和企业之间搭建桥梁，既能处置先生失业题目，又为企业遴选了适合人材。
四、面向西部情况停止现实能力培育
与企业成立连系培育系统后，再按照西部地域庞杂的地质情况前提、大型工程扶植地质灾难防治题目和严峻关头手艺题目，为钻研生供给地学类现实基地战争台。遴选具备古代化办理程度、行业立异能力强、手艺出产前进前辈的企业成立一批高规范、不变协作的校外实训基地。最近几年来，我院投入100多万元与水电、交通和地质灾难防治行业内企业共建了“大型水电工程实训基地”、“地动震中区地质灾难―四川汶川田野基地”、“大光包滑坡钻研基地”和“地质灾难―四川都江堰田野基地”。这些现实培育基地既可以或许或许或许或许或许或许停止田野地质手艺练习，又可睁开课题钻研；既能承当工程扶植和科研使命，又可以或许或许或许让先生按行业请求停止工程现实和工程坚苦攻关。这些现实讲授情势正视先生地质素养、处置和阐发明实工程能力的培育，完成田野熟悉能力强、严峻灾坚苦目能自力与立异性思虑的方针，并能处置现实工程难点题目，可为我国西部严峻工程扶植和地质灾难防治供给大批操纵型人材。
五、培育品德和功效
为使企业一直对峙对钻研生校外现实培育的热忱，我院自动为用人单元着想和办事，在基地扶植、专硕人材培育情势、办理步队扶植和办理机制鼎新等方面增强与企业的交换，前后赴中国地质大学（武汉）、同济大学、长安大学和西安修建科技大学同等行院校及陕西省地质矿产勘查开辟总公司、中铁第一勘测设想院团体无限公司、武汉地质工程勘测院、中国华西企业股分无限公司等企业睁开了进修交换与调研使命，增强了与各同盟院校和企业的不异和接洽，取得了可贵的信息资本，到达了“增强交换、鉴戒经历、启发思绪、鞭策成长”的方针。在专业硕士查核品德方面，抛弃传统的专硕“差生论”概念，对专硕毕业论文的查核，重点查核毕业论文是不是有对现实工程“操纵立异”的内容，鞭策操纵立异和办事社会。我校整日制专业硕士生张岩同窗颠末在四川省交通厅公路打算勘测设想钻研院的现实培育，前后请求了《一种洼地温地道隔热散热衬砌计划》、《一种液胀式让压抗震抗洼地温锚杆》、《一种洼地温地道支护的桩型预应力锚索》和《内置式全长防腐锚杆》等多项发明专利，并颁发了多篇SCI论文，为西部地域多条高速公路设想和施工供给了科研撑持。
经由历程多年的摸索和扶植，我院整日制专业硕士培育功效较着，在失业情势严峻和成都地域其余“985”、“211”高校生源协作下，我院地学和土木类专业的专业硕士毕业生失业率依然对峙在95%以上，培育品德遭到了同业和企业的高度承认。
参考文献：
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进入21世纪以来，社会经济迅猛成长，我国的底子举措体例取得了史无前例的成长。桥梁扶植是我国底子扶植工程中的重中之重，是交通运输的关头。桥梁的架设与安顿不是随便而为的，它除要斟酌通行的根基请求，还要知足手艺和经济的可行性。睁开岩土工程勘测的方针就在于充实领会和把握桥梁架设地的情况岩土工程地质前提和水文地质前提，为桥梁设想供给相干岩土参数及手艺撑持。
桥梁工程差别于其余根基扶植工程，有其出格性，其勘测根基关头点在于：勘测纲领体例、勘测方针及其使命肯定、勘测手腕拔取、钻孔安排及孔深肯定、钻探品德节制、参数肯定及倡议、地基底子打算阐发论证等。
一、勘测大刚体例
勘测纲领是岩土工程勘测的首要按照之一，纲领体例的品德间接干系勘测功效品德的好坏，对工程扶植起到首要感化，但其首要性常常被一些勘测单元疏忽，良多单元在勘测前无勘测纲领或勘测纲领简略体例，无针对性，不能很好的指点勘测使命。
为有用指点勘测使命，保障勘测功效品德，勘测前该当真汇集工程特色材料、名目所正在地质及地动材料、地域景象形象水文材料、临近工程勘测材料等，有针对性的停止现场踏勘，体例勘测纲领，勘测纲领通俗应包罗以下内容：名目概略（如扶植规模和规范、桥梁特色、使命按照和已做过的地质使命等），勘测按照的首要手艺规范，天然地舆和工程地质概略，勘测实行打算，机关机构、职员构成、装备设置装备摆设、进度打算、品德办理、宁静和情况掩护体例等，提交的功效材料和其余须要申明的题目。
勘测纲领应由具备注册岩土工程师的职员体例，经查核前方可用于指点勘测使命，名目组勘测职员应严酷按查核后的勘测刚要实行，在勘测历程中对存在的题目应实时反应给公司手艺局部，停止手艺谈判，配合钻研处置勘测中碰到的手艺题目。
二、勘测方针和使命肯定
勘测前应按照相干规范请求当真汇集勘测方针和使命，勘测方针和使命书通俗由设想单元供给，勘测前只需汇集便可。勘测使命书应盖设想单元章。
但须要注重的是，勘测使命书不是一成不变的，勘测单元如发明设想单元供给的勘测使命书不周全或是针对性不强等，应实时提出，和设想单元配合钻研切磋，完美使命书请求，以便更好的指点勘测使命。
三、勘测手腕拔取
常常利用的勘测手腕为工程地质调绘、工程地质勘测、原位测试及室内尝试等。在现实勘测历程中，勘测手腕应按照名目地址地的岩土工程前提，连系工程特色公道拔取，对统一工程应接纳多手腕停止，并对差别勘测手腕构成的功效停止清算、阐发，以查明园地情况岩土工程前提、水文地质前提，为设想及施工所需的岩土工程参数供给底子按照。
四、钻孔安排及孔深肯定
钻探是勘测的底子使命之一，也是首要勘测手腕之一，钻孔安排的公道与否、钻探深度的公道肯定等干系勘测品德，对工程造价及宁静起到很首要感化。
钻孔安排及孔深的肯定应在汇集桥梁地位地址地的地形图、地质图、相干设想材料、临近工程勘测材料等底子上，按《公路工程地质勘测规范》（JTG C20-2011）5.11.4、6.11.3条的请求肯定。
钻孔的安排和孔深应知足查明桥位区的地层散布情况及特色，知足岩土命名、取样、设想等请求。钻孔的安排和孔深的肯定不是一成不变的，应按照现实勘测历程中所查明的地质情况连系桥梁特色等停止调剂，须要时应会同设想单元停止协商，配合肯定钻孔地位及孔深。
在山区勘测，钻孔的安排和孔深的肯定更是要做好探讨，以防止把孤石错定为基岩。
五、钻探品德节制
钻探使命是岩土工程勘测的底子使命之一，其钻探品德间接干系岩土命名是不是切确、样品级别是不是知足尝试请求、地基底子打算拔取是不是公道等，勘测历程中应严酷按《修建工程地质勘测与取样手艺规程》（JGJ/T87-2012）履行，记实钻探相干参数及钻探情况等，实时、切确的做好现场辑录使命。为了保障样品的原状，在勘测中该当严酷节制岩芯接纳率、公道拔取钻头范例、钻进体例和取土器范例等，并做好记实，经由历程对照阐发功效，节制钻探品德，防止因钻探品德差构成勘测严峻失误。
六、参数的肯定及倡议
岩土参数的肯定和倡议是不是公道及准确，间接干系桥梁设想的造价及宁静性，其首要性显而易见。勘测内业清算时，应答差别测试手腕所得的参数停止阐发比拟，当差别较大时，应找出缘由，须要时停止补充测试使命。所倡议的参数应明白其尝试体例和取值规范，并注重测试体例与计较模子的配套性，力图供给知足设想请求的公道参数。
别的，岩土参数的倡议还应连系地域经历等停止综合取值，须要时应停止现场载荷尝试。
七、地基底子打算阐发论证
地基底子打算的阐发和拔取是不是公道，间接干系梁设想的造价及宁静性。应按照桥梁范例、规模及特色，连系园地岩土工程、水文地质前说起地域经历等对桥梁地基底子打算停止阐发论证，通俗可按天然地基上的扩展底子野生地基上的扩展底子桩底子等深底子打算停止阐发评估。对统一桥梁工程的地基底子阐发评估范例应不小于1种，并阐发各打算的优错误谬误，保举最优打算，须要时应和设想职员停止不异，配合肯定地基底子打算。
竣事语
桥梁架设作为路子工程中的关头节点，其首要性显而易见。而岩土工程勘测作为桥梁设想的底子，勘测设想单元必然要做好岩土工程勘测使命，找到勘测的关头点，对其停止阐发探讨，供给知足规范及设想请求的岩土工程勘测报告，为桥梁设想的经济性、宁静性供给首要手艺按照及保障。
参考文献
[1]《公路工程地质勘测规范》JTG C20-2011.
[2]《修建工程地质勘测与取样手艺规程》JGJ/T87-2012.
Abstract: the foundation in highway construction work is to choose the line, line selection in mountainous area is more crucial for the project, based on careful investigation, the influence factors of scheme considering the influence of each line, the scheme comparison, the scheme of the optimal route. Based on practice, the mountainous area highway has carried on some discussions.
Keywords mountainous, highway, road construction
中图分类号：F540.35 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
弁言：跟着经济的成长，对交通中的公路勘测设想有了愈来愈高的请求，而线路打算是公路勘测设想中最底子的题目。线路打算是不是公道, 对一个工程影响严峻，它对路子的勘测设想使命可否公道、疾速和高效的完成，设想品德可否到达最高功效，工程造价可否完成最公道化，工程实行可否顺遂停止都具备必然的自动意思。山岭重丘地域山川相隔，山高谷深、坡陡流急、地形盘曲庞杂,选线时要摸清山脉水系的走向和变革纪律。但事物都有两重性，阵势对线位遴选也供给了无益的因数，山脉水系清晰，这给山岭区选线指明了标的方针,不是顺山沿水,便是横越山岭。顺山沿水、横越山岭的线路按行经地带的部位又可分为沿河(溪)线、越岭线、山脊线等，因为各类线形所处的部位差别地域的地形、地貌特色、地质、气候前提决议了选线历程中要处置的首要题目也不不异。
一、选线的通俗准绳
1.1路子设想须要操纵各类前进前辈的手腕停止深切的钻研和查问拜访，可以或许或许或许或许或许或许或许将详尽的使命渗入此中，完成优化的遴选情势，完美对线路的思虑，经由历程多打算论证、比选,选定最优线路打算。
1.2对线路设想题目，行车宁静相称首要，在保障行车宁静的底子上，尽可以或许或许或许或许或许或许或许做到工程量小、造价低、营运用度省、效益好,并无益于施工和养护。
1.3线路遴选的时辰须要对相干的地质情况和水文情况停止勘测，弄清晰他们对公路工程的影响，进一步解除不良地质地段，如坍塌、泥石流等出格地段，拔取适合的规模停止布线。
1.4选线应连系情况掩护，对峙“宁静、经济、适用，恰当赐顾帮衬雅观”的准绳，完成经济扶植与情况办理同步成长的功效,终究将本名目扶植成具备多种功效的古代化公路。
二、山岭区地形地貌选线
山岭地域，平地谷深，地形庞杂，线路平、纵横三方面都遭到很大限定；同时地质、气候前提变革多端，都影响到线位的布设。按照公路行动地域的地貌和地形特色，简述以下几种情况选线。
2.1沿河线
跟其余山区线性比拟，沿河线平、纵线形是最好的，对计划沿河线的题目，首要是：线路遴选走河道的哪一岸、甚么高度及跨河地址的遴选，选线是要连系三个题目，捉住首要抵触，随机应变。
河岸遴选：按照该地域现实的天然特色和村镇散布情况，比拟两岸地形、地质、水文等前提和农田水利打算等，充实操纵无益的一岸，在恰当情况下跨河。当建桥工程不庞杂时，为了避开倒霉地形和不良地质，可斟酌跨河换岸布线，但建桥工程大时，跨河换岸就要稳重斟酌。庞杂的工程也可以或许或许或许或许或许或许把线位分红差别的节点，逐一处置，让线路打算最好化。
线路高度：对沿河线路的高度设想与大水位有着紧密亲密的干系，线路地位的凹凸要稳重斟酌。低标高的线路将遭到大水位的要挟，防护工程较多，高标高的线路错误谬误则是跨河较难。路基的宁静是相称首要的，对线位凹凸，一帮接纳低标高线位，但要注重大水位查问拜访，把线路放在宁静高度之上，以保障路基不变及宁静。
桥位遴选：要按照水文和地舆特色来停止阐发，对桥的地位进一步丈量、预算和比拟，找出最好桥位，完成桥和线路之间干系的完美连系。
2.2越岭线
越岭线选线只需是应处置的题目是：垭口遴选、过岭标高遴选和垭口两侧线路展线的制定，它们彼此接洽，彼此影响，计划时连系水文及地质情况，处置好三者的干系。
（1）垭口遴选：垭口对越岭线来讲是最首要的起点节制点，在最惯例的底子走向情况下要综合阐发来自气候和地形等前提上的限定，垭口的处置要有着凹凸规范的差别辨别。通俗较低的垭口，高差小、展线降坡后能与山下节制点顺直跟尾，是首选垭口，若是是高垭口，山体薄窄的分水岭，要用地道超出山岭，地道比拟适合于扶植。
（2）过岭标高的遴选：山岭的计划最首要的便是山岭的标高。过岭标高越低，线路就越短。首要的过岭体例是接纳浅挖的体例，尽可以或许或许或许或许或许或许或许削减深挖，深挖应以不至于危及路基不变为度，不然应接纳有用体例，以防止遗留病害。当深挖高度太高时，可以或许或许或许或许或许或许与地道打算停止比拟，得出抱负打算，有前提时，接纳地道经由历程。
（3）垭口两侧线路的展线：越岭线的高程首要是经由历程垭口两侧山坡上的展线来降服的，线路的计划要以纵坡为指引，即平、纵、横三个方面的连系要以纵断面为主导。
2.3山脊线
分水岭指点山脊线的构成，通俗分水岭陡峭，升沉不大，岭脊刻薄的山脊是布设山脊线的抱负地形，以是山脊线常常就该当将分水岭作为底子来停止标高题方针探测，进一步的重点落在垭口和侧坡的遴选上，也便是对全体的计划睁开构想。
（1）节制垭口遴选：山脊线的遴选，关头在于垭口的肯定上。凡是遴选标高较低且前后接洽前提较好的垭口，而后决议垭口节制点之间走分水岭的哪一侧布线。各个垭口的凹凸差异不能相差太大，并列的垭口，则只遴选此中一个，使之可以或许或许或许或许或许或许或许前后保障必然的通融干系。
（2）侧坡遴选：对山脊线来讲，遴选侧坡也是很首要的，有的分水岭比拟宽阔，如许就将顶部的设想可以或许或许或许或许或许或许取得进一步增强，当线路在两侧山坡时，就可以或许或许或许或许或许或许针对那些界面比拟划一、横坡陡峭且有着良好水文地质特色的局部停止遴选，完成散布的平衡化。
（3）试坡布设：在两个牢固的节制点间布线，应力图间隔短捷，坡度陡峭。进一步增添山脊线斟酌的内容，防止线路过于迂绕，当真斟酌坡度的划定指数和垭口的横隔间距题目等等，坡度也要有着必然的划定限定。
别的，山岭区地形地貌庞杂，遴选线路变革比拟多，以是在纵横面的判定上，要注重横挖的时辰是不是可以或许或许或许或许或许或许或许对峙路基的平衡，有些比拟迟缓的坡度，要接纳必然的填挖，改良路基的状态，也可以或许或许或许或许或许或许接纳全挖或挖多于填的路基。注重相干的边坡高度，完成不变性的连系，不至于会落空节制。
三、出格地域的选线
良多的不良地域或出格地貌城市带来选线上的难度，多以要节制线路走向的题目为主，以是，良多的线路建成以后使得构成的宁静身分变得倒霉，对线路的决议，要进一步深切钻研，能力够或许或许或许或许进一步开辟水文地质的内容和材料，领会地貌的根基情况，完成计划和规模范例的整合，以便可以或许或许或许或许或许或许或许让线路加倍公道，完美相干的打算，防止呈现对过于出格线路的定点。要进一步避开，要有实有据，如许能力够或许或许或许或许不时完美公路的宁静性和通顺性。
四、山岭区平、纵线形的调和
为保障汽车行驶的宁静与温馨，应把公路平、纵、横三方面连系作为平面线形来阐发钻研。
（1）在视觉上准确指点驾驶员的视野，并对峙视觉的持续性。
（2）平曲线与竖曲线对应、平曲线包竖曲线能取得行驶宁静及平顺优美的线性。
（3）对峙平、纵线形的手艺方针巨细平衡，此中一方若是大二陡峭，那末别的一方也要大而平衡，切不能使别的一方变革过量，使线形在视觉、心思上对峙调和。
（4）遴选组合适当的分解坡度，以利于路面排水和行车宁静。
（5）平、纵线形与天然情况和景观调和，加重委靡和严重。
五、总结
公路扶植中最底子的使命便是选线，在打算路子的起起点之间，一条公路会存在多个线位打算，各个打算也互有好坏。找出一个手艺上可行、经济上公道和操纵上优越的最好打算不只间接干系到公路自身的工程投资和经营状态,并且更首要的是影响到线路在全部公路网中是不是起到其特定的感化,便是不是知足国度的政治、国防、经济、民生的请求和久远好处。本文对山岭重丘区工程的路子选线有必然的指点感化。
参考文献
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【2】 鲁放;何世伟;;遗传算法在公交小区专线选线题目中的操纵[A];第四届中国青年运筹与办理学者大会论文集;2001年
